دانلود فایل


موتورهای الکتریکی،سیم پیچی و ترانس - دانلود فایل



دانلود فایل دانلود موتورهای الکتریکی,سیم پیچی و ترانس,تحقیق موتورهای الکتریکی,سیم پیچی و ترانس,مقاله موتورهای الکتریکی,سیم پیچی و ترانس,موتورهای الکتر

دانلود فایل موتورهای الکتریکی،سیم پیچی و ترانس *******************************************************
لینک دانلود و خرید محصول در پایین توضیحات
فرمت فایل: ورد (Word)
قابل ویرایش و آماده چاپ
*******************************************************

قسمتی از محتوای متن جهت بررسی شما پیش از خرید در این قسمت آورده شده است:

تعداد صفحات : 70 صفحه
عمل عکس آن که تبديل حرکت مکانيکی به الکتريسيته است، توسط ژنراتور انجام می شود.
اين دو وسيله بجز در عملکرد، مشابه يکديگر هستند.
اکثر موتورهای الکتريکی توسط الکترومغناطيس کار می کنند، اما موتورهايی که بر اساس پديده های ديگری نظير نيروی الکترواستاتيک و اثر پيزوالکتريک کار می کنند، هم وجود دارند.
ايده کلی اين است که وقتی که يک ماده حامل جريان الکتريسيته تحت اثر يک ميدان مغناطيسی قرار می گيرد، نيرويی بر روی آن ماده از سوی ميدان اعمال می شود.
در يک موتور استوانه ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نيرويی است که به فاصله ای معين از محور چرخانه به چرخانه اعمال می شود، می گردد.
اغلب موتورهای الکتريکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند.
در يک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ايستانه (استاتور) خوانده می شود.
موتور شامل آهنرباهای الکتريکی است که روی يک قاب سيم پيچی شده است.
گر چه اين قاب اغلب آرميچر خوانده می شود، اما اين واژه عموماً به غلط بکار برده می شود.
در واقع آرميچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می شود يا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ايجاد می شود.
با توجه به طراحی ماشين، هر کدام از بخش های چرخانه يا ايستانه می توانند به عنوان آرميچر باشند.
برای ساختن موتورهايی بسيار ساده کيت هايی را در مدارس استفاده می کنند.
موتورهای دی سی : يکی از اولين موتورهای دوار، اگر نگوييم اولين، توسط مايکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل يک سيم آويخته شده آزاد که در يک ظرف جيوه غوطه ور بود، می شد.
يک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود.
وقتی که جريانی از سيم عبور می کرد، سيم حول آهنربا به گردش در می آمد و نشان می داد که جريان منجر به افزايش يک ميدان مغناطيسی دايره ای اطراف سيم می شود.
اين موتور اغلب در کلاسهای فيزيک مدارس نشان داده می شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جيوه، از آب نمک استفاده می شود.
موتور کلاسيک DC دارای آرميچری از آهنربای الکتريکی است.
يک سوييچ گردشی به نام کموتاتور جهت جريان الکتريکی را در هر سيکل دو بار برعکس می کند تا در آرميچر جريان يابد و آهنرباهای الکتريکی، آهنربای دائمی را در بيرون موتور جذب و دفع کنند.
سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جريان عبوری از سيم پيچهای موتور و بار موتور يا گشتاور ترمزی، بستگی دارد.
سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جريان است.
معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغير يا عبور جريان و با استفاده از تپها (نوعی کليد تغيير دهنده وضعيت سيم پيچ) در سيم پيچی موتور يا با داشتن يک منبع ولتاژ متغير، کنترل می شود.
بدليل اينکه اين نوع از موتور می تواند در سرعتهای پايين گشتاوری زياد ايجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای کششی نظير لوکوموتيوها استفاده می کنند.
اما به هرحال در طراحی کلاسيک محدوديتهای متعددی وجود دارد که بسياری از اين محدوديتها ناشی از نياز به جاروب

چون فقط تکه هایی از متن اصلی برای نمونه در این صفحه درج شده است ممکن است هنگام انتقال مطالب از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل با فرمت ورد word را که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند می توانید در ادامه دانلود نمائید



دانلود موتورهای الکتریکی


سیم پیچی و ترانس


تحقیق موتورهای الکتریکی


سیم پیچی و ترانس


مقاله موتورهای الکتریکی


سیم پیچی و ترانس


موتورهای الکتر


مقاله


پاورپوینت


فایل فلش


کارآموزی


گزارش تخصصی


اقدام پژوهی


درس پژوهی


جزوه


خلاصه


دانلود پاورپوینت رياضيات پايه و مقدمات آمار

تحقیق در مورد اسكن بروشور

(گزارش كار آموزي) سيكل پرورش ماهي قزل آلاي رنگين كمان

طرح توجیهی کارآفريني و اقتصاد

تحقیق درباره معرفی جوش آرگون

دانلود نرم افزار End note

خواجه نظام الملك طوسي

تحقیق درباره غیبت و عیب جویی

تحقیق در مورد معرق‌کاری 15 ص

دانلود تحقیق وازکتومی